Tällä hetkellä rautateiden sähkönjakeluverkot käyttävät yhä enemmän kaapelisähköä. Joskus on tilanteita, joissa itsenäisiä kuormia, joiden kapasiteetti on suhteellisen pieni, keskittyy. Tällaisissa tapauksissa käytämme tyypillisesti kaapelihaaroja useiden kaapelihaarojen yhdistämiseen. Tämä johtuu siitä, että kaapelin haaralaatikot eivät voi toimia suoraan jokaisella linjalla; ne toimivat vain kaapelihaaroina. Kaapelihaaralaatikoilla on kaksi päätehtävää: ensinnäkin kaapelien siirto; ja toiseksi haarakaapeleihin.
(1) Kaapelihaaroitustoiminto: Kun sähkönjakelujohto on pitkä, monien pienikokoisten-aluekaapeleiden käyttäminen virransiirtoon olisi turhaa. Siksi, kun linja lähtee kuormaan, valitsemme yleensä pääkaapelin lähtevään lähetykseen. Sitten kuorman lähellä haaroittelemme pääkaapelin haaroitusrasialla ja jaamme sen useisiin pieniin-aluekaapeleihin, jotka sitten liitetään kuormaan.
(2) Kaapelin siirtotoiminto: Kun virranjakeluetäisyys on pitkä, kaapelin pituus itsessään ei täytä pitkän etäisyyden vaatimuksia. Siksi kytkennässä on käytettävä kaapeliliitoksia tai kaapelin siirtolaatikoita. Normaalisti kaapelin väliliitoksia käytetään, kun sähkönjakeluetäisyys on alle 3000 m; Kuitenkin kaapelilinjoilla, joiden etäisyys on yli 3000 m, monien väliliitosten käyttö lisäisi turvallisuusriskejä. Siksi virransyötön turvallisuuden takaamiseksi käytämme liitäntään yleensä kaapelihaaroitusrasia.
(3) Kaapelihaarakotelot helpottavat eri poikki{1}}kaapeleiden liittämistä, eliminoivat monimutkaisen kaapelin väliliitosprosessin, parantavat kaapeliliitäntäympäristöä, varmistavat yhteyden laadun ja helpottavat rutiinitarkastusta ja huoltoa myöhemmän käytön yhteydessä.